رئيس الوزراء يتفقد المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق.. 65% نسبة التنفيذ و1.5 مليون راكب مستهدف يوميًا

📅 سبتمبر 13, 2026⏱ 1 دقيقة قراءة

كتب عاطف صبحى

تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، خلال جولته بعدد من مشروعات وزارة النقل بمحافظتي الجيزة والقاهرة، مشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول 19 كيلومترًا ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، بدءًا من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر وصولًا إلى محطة الفسطاط.

وأكد رئيس مجلس الوزراء أن مشروع الخط الرابع يمثل إضافة نوعية لمنظومة النقل الجماعي في مصر، باعتباره مشروعًا استراتيجيًا يسهم في ربط مناطق القاهرة والجيزة بالمدن العمرانية الجديدة، ويدعم التنمية العمرانية والسياحية، إلى جانب تعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة.

مدبولي: الخط الرابع مشروع استراتيجي يدعم التنمية العمرانية والسياحية

وأوضح الدكتور مصطفى مدبولي أن تنفيذ الخط الرابع يأتي في إطار جهود الدولة لتطوير شبكة النقل الجماعي ورفع كفاءتها، بما يتواكب مع احتياجات الجمهورية الجديدة، ويعزز التكامل بين وسائل النقل الحديثة، ويسهم في تحسين حركة المواطنين بين المناطق السكنية والعمرانية والسياحية.

ومن جانبه، أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير والنقل، الأهمية الكبيرة لمشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق في الربط بين القاهرة والجيزة، فضلًا عن كونه أول خط مترو يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق.

وأشار الوزير إلى أن الخط يخدم عددًا من المناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة، من بينها الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، كما يربط المناطق العمرانية الجديدة بشبكة وسائل النقل الكهربائي الحديثة.

65% نسبة تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع

وخلال الجولة، تفقد رئيس الوزراء ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع، حيث استمع إلى شرح حول معدلات تنفيذ الأعمال ومكونات الورشة، المقامة على مساحة تبلغ نحو 316.5 ألف متر مربع، وتضم 30 مبنى مخصصًا لأعمال العمرة الجسيمة والفحص والصيانة والغسيل والتخزين لـ23 قطارًا.

وتشمل الورشة مباني العمرة الجسيمة والعمرة الخفيفة وصيانة القطارات وغسيلها وتخزينها، إلى جانب منطقة محطة الجهد العالي ومبنى مركز التحكم في التشغيل، الذي تبلغ مساحته نحو 25.3 ألف متر مربع.

كما تفقد الدكتور مصطفى مدبولي عددًا من قطارات الخط الرابع داخل الورشة، واستقل أحد القطارات، واطلع على موقف تصنيع وتوريد الوحدات المتحركة.

وأوضح وزير النقل أنه تم حتى الآن وصول 5 قطارات، كان آخرها في 5 سبتمبر 2026، ويجري تنفيذ الاختبارات الاستاتيكية والديناميكية عليها، فيما تم الانتهاء من اختبارات المصنع للقطارات أرقام 6 و7 و8 تمهيدًا لشحنها، كما تم الانتهاء من تجميع القطار رقم 9، وتتواصل أعمال تصنيع القطارات من رقم 10 حتى 16، من إجمالي 23 قطارًا مقرر تشغيلها على الخط.

محطة حدائق الأشجار.. أولى محطات المرحلة الأولى

وتوجه رئيس الوزراء عقب ذلك إلى محطة حدائق الأشجار، التي تمثل أولى محطات المرحلة الأولى من الخط الرابع، وتقع غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، وتبلغ مساحتها نحو 7100 متر مربع، وبلغت نسبة تنفيذ الأعمال بها 68.4%.

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن نسبة التنفيذ الكلية للمرحلة الأولى بلغت 65%، موزعة بواقع 80% للأعمال المدنية بالجزء الغربي، و46% للأعمال المدنية بالجزء الشرقي، و67% للأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة، فيما بلغت نسبة تنفيذ أعمال الوحدات المتحركة 48%.

6 ماكينات حفر لتنفيذ أنفاق الخط الرابع

وأكد وزير النقل أن مشروع الخط الرابع يشهد استخدام 6 ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لأول مرة في مصر لتنفيذ أنفاق المرحلة الأولى.

ويتم تنفيذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة، الممتد من محطة حدائق الأشجار إلى محطة المساحة، بنفق لكل اتجاه، باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي، بواقع ماكينتين لكل اتجاه.

وأوضح الوزير أن الماكينة الأولى انتهت من أعمال الحفر وصولًا إلى محطة الأهرامات، بينما تستأنف الماكينة الثانية أعمالها في المسافة بين محطتي الرماية والأهرامات، وتستأنف الماكينة الثالثة الحفر بين محطتي مدكور والمساحة، فيما أنهت الماكينة الرابعة أعمالها وصولًا إلى محطة المساحة.

أما الجزء الثاني من المرحلة، الممتد من محطة المساحة إلى محطة الفسطاط، فيتم تنفيذه باستخدام ماكينتي حفر نفقي، حيث بدأت الماكينة الأولى أعمالها من محطة الفسطاط باتجاه محطة الملك الصالح، ويجري تجهيز الماكينة الثانية لبدء أعمال الحفر في الاتجاه نفسه.

تنفيذ أعمال الأنظمة والسكة والورشة

وأوضح المهندس إبراهيم بخيت، نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن أعمال الأنظمة والسكة والورشة يتم تنفيذها من خلال تحالف ميتسوبيشي/أوراسكوم، وجارٍ تركيبها في المسار والمحطات.

وأضاف أنه تم تركيب القضبان داخل الورشة، وكذلك في النفق بالمسافة الواقعة بين محطتي حدائق الأهرام والنصر، وبين محطتي العريش والمطبعة.

الخط الرابع ينفذ على 4 مراحل

وأشار نائب رئيس الهيئة القومية للأنفاق إلى أن تنفيذ الخط الرابع لمترو الأنفاق يتم على أربع مراحل، موضحًا أنه تم البدء في تنفيذ المرحلة الثانية، الممتدة من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر وتضم 21 محطة، حيث بدأت أعمال تسليم مواقع المحطات لشركات المقاولات الوطنية.

كما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة، الممتدة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، والرابعة التي تمتد من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.

وتوفر المرحلة الأولى تبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، بينما تحقق المرحلة الثانية تبادل الخدمة مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.

كما تجري دراسة تنفيذ فرع من المرحلة الثانية للربط مع مطار القاهرة الدولي، مع تحقيق تبادل الخدمة مع الخط الثالث لمترو الأنفاق.

ومن المقرر أن تحقق المرحلة الثالثة تبادل الخدمة مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، بينما تحقق المرحلة الرابعة تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف LRT «السلام – العاشر من رمضان» في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة.

الخط الرابع.. حلقة وصل بين الأهرامات والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية

وأكد وزير النقل أن الخط الرابع لمترو الأنفاق لا يقتصر دوره على خدمة النقل الجماعي، بل يمتد ليخدم القطاع السياحي، لمروره بعدد من أهم المزارات السياحية في القاهرة والجيزة، وفي مقدمتها المتحف المصري الكبير ومتحف الحضارات والقاهرة التاريخية.

ووصف الوزير الخط الرابع بأنه «حلقة وصل سياحية وتنموية»، تربط بين التاريخ ممثلًا في الأهرامات والمتحف المصري الكبير، والمستقبل ممثلًا في القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.

ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية للخط بعد اكتمال مراحله إلى نحو 1.5 مليون راكب يوميًا، بما يعزز دوره في تخفيف الزحام المروري، وتحسين مستوى خدمات النقل الجماعي، وربط المناطق العمرانية والسياحية بشبكة نقل كهربائية حديثة ومستدامة.