كتب عاطف صبحى
مصانع مصرية لإنتاج القضبان ومفاتيح التحويلات وعربات القطارات والفلنكات الخرسانية.. وخطة لتعميق التصنيع المحلي ونقل التكنولوجيا الحديثة
شاهد الفيديو من فضلك
عرضت وزارة النقل فيديو يستعرض جهود تنفيذ خطة شاملة لتوطين صناعة السكك الحديدية ومترو الأنفاق والجر الكهربائي في مصر، في إطار استراتيجية تستهدف تعظيم الاستفادة من القدرات الصناعية الوطنية، وتقليل الاعتماد على الاستيراد، ونقل التكنولوجيا الحديثة، ودعم الاقتصاد الوطني.
وتستهدف الخطة تعزيز مشاركة الصناعة المصرية في تلبية احتياجات مشروعات النقل، من خلال إنشاء وتطوير مصانع متخصصة لإنتاج مكونات السكك الحديدية والوحدات المتحركة وأنظمة التشغيل، بما يسهم في زيادة المكون المحلي وتوفير العملة الأجنبية.
وتستهدف خطة توطين صناعة النقل توفير نحو 10 مليارات دولار من المكون الأجنبي، من خلال التوسع في التصنيع المحلي والاستفادة من الإمكانات الصناعية المصرية ونقل الخبرات والتكنولوجيا العالمية.
مصانع مصرية لتوطين صناعة السكك الحديدية
تتضمن الخطة عددًا من المشروعات الصناعية المتخصصة، أبرزها:
– مصنع فويست ألبين مصر لتكنولوجيا التحويلات بالعباسية: لإنتاج مفاتيح تحويلات السكك الحديدية بمعدل 600 مفتاح سنويًا، بما يسهم في توفير نحو 45 مليون يورو سنويًا من العملة الأجنبية.
– مصنع كولواي مصر بورش كوم أبو راضي: لإنتاج المكونات الداخلية لعربات القطارات بمعدل 100 عربة سنويًا، مع توفير نحو 40 مليون يورو سنويًا.
– مصنع السويس للصلب: ينتج نحو 800 ألف طن من الصلب سنويًا، من بينها 135 ألف طن من قضبان السكك الحديدية، موزعة على احتياجات السكك الحديدية والقطار الكهربائي السريع ومشروعات المترو، بما يسهم في توفير نحو 115 مليون يورو سنويًا.
– مصانع الفلنكات الخرسانية: تتولى 6 مصانع لشركات وطنية مصرية إنتاج نحو 1.8 مليون فلنكة سنويًا، تشمل 400 ألف فلنكة للسكك الحديدية و1.4 مليون فلنكة للقطار الكهربائي السريع طوال فترة تنفيذ المشروع، بما يوفر نحو 180 مليون يورو سنويًا وفقًا للبيانات المعلنة.
– مصنع سيماف: يتخصص في تصنيع عربات الركاب والقوى والبضائع، بمعدل إنتاج سنوي يبلغ نحو 600 عربة مختلفة الأنواع. كما شملت التعاقدات المعلنة توريد 1000 عربة بضائع، و73 عربة قوى للسكك الحديدية، و210 عربات بضائع للقطار الكهربائي السريع، بإجمالي تعاقدات بلغ 8.7 مليار جنيه.
– مجمع ألستوم الصناعي ببرج العرب: يستهدف إنتاج أنظمة الإشارات والوحدات المتحركة، بما يدعم تلبية احتياجات مشروعات النقل الكهربائي المصرية، ويفتح المجال أمام التصدير للأسواق الخارجية.
– مصنع ترانس بريك بالإسكندرية: لإنتاج لقم فرامل قطارات السكك الحديدية بمعدل 160 ألف لقمة سنويًا، بما يوفر نحو 6.3 مليون يورو سنويًا.
– الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيرك»: تعمل على توطين تصنيع الوحدات المتحركة ومكوناتها، بمعدل إنتاج مستهدف يبلغ نحو 150 عربة مترو و100 عربة سكك حديدية سنويًا وفقًا للبيانات المعلنة عن الخطة.
نسب المكون المحلي في مشروعات تصنيع القطارات
وفيما يتعلق بتوطين صناعة الوحدات المتحركة، تتضمن المشروعات المعلنة للشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيرك» نسبًا مختلفة للمكون المحلي، وفقًا لطبيعة المشروع:
– 30% في مشروع توطين وتوريد 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة للخطين الثاني والثالث.
– 35% في مشروع توطين وتوريد 21 قطار مترو بإجمالي 189 عربة لمشروع مترو الإسكندرية في مرحلته الأولى.
– 70% في مشروع توطين وتوريد 500 عربة ركاب للسكك الحديدية.
وتعكس هذه النسب توجهًا نحو زيادة مشاركة الموردين والمصانع المحلية في تصنيع الوحدات المتحركة، وتعزيز القدرات الوطنية في إنتاج مكونات القطارات، وفقًا لبيانات المشروعات المنشورة.
توطين الصناعة لدعم الاقتصاد الوطني
وتسهم خطة وزارة النقل في دعم سلاسل الإمداد المحلية، وتوفير فرص عمل، وتنمية مهارات الكوادر المصرية، فضلًا عن الحد من الضغط على العملة الأجنبية الناتج عن استيراد المكونات والمنتجات الصناعية من الخارج.
كما يدعم التوسع في التصنيع المحلي التكامل بين مشروعات البنية التحتية للنقل والقاعدة الصناعية المصرية، ويعزز فرص تحويل مصر إلى مركز إقليمي للصناعات المرتبطة بالسكك الحديدية والنقل الكهربائي.
وتؤكد هذه المشروعات أهمية الجمع بين تطوير منظومة النقل وتوطين التكنولوجيا والصناعات المرتبطة بها، بما يسهم في زيادة القيمة المضافة محليًا، ودعم تنافسية الصناعة الوطنية، وتلبية احتياجات المشروعات القومية مع فتح آفاق جديدة للتصدير.
أخبار ذات صلة
رئيس هيئة السكة الحديد يتفقد المجمع التعليمي بوردان.. ورسائل حاسمة للطلاب الجدد
وزارة النقل تتحرك للتحقيق في واقعة الاستيلاء على مهمات السكة الحديد بأبو كبير.. وتحذر: تهديد مباشر لسلامة القطارات وأرواح المواطنين
محطة عدلي منصور المركزية.. أيقونة النقل الذكي في مصر تجمع 6 وسائل نقل مختلفة وحصدت جائزة أفضل مشروع نقل عالمي 2022
رئيس هيئة السكة الحديد يستقل موتور المرور لمتابعة انتظام التشغيل وحالة السكك والإشارات على خط القاهرة – الإسكندرية