كتب عاطف صبحى
كشف الدكتور المهندس طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، عن الموعد المستهدف لبدء تشغيل المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، موضحًا أنه من المقرر انطلاق التشغيل خلال النصف الأول من عام 2027، بالتزامن مع استمرار تنفيذ الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية وتجهيز القطارات الجديدة، في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة.
وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن المرحلة الأولى من المشروع تُنفذ على جزأين، وتمتد بطول نحو 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، لربط مناطق غرب الطريق الدائري بمدينة السادس من أكتوبر بمناطق حيوية في محافظتي القاهرة والجيزة، بما يسهم في تخفيف التكدسات المرورية وتيسير حركة تنقل المواطنين.
الخط الرابع للمترو.. مشروع يمتد من 6 أكتوبر إلى العاصمة الجديدة
يمثل الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الجاري تنفيذها في مصر، إذ يستهدف تحقيق ربط متكامل بين مناطق غرب القاهرة ووسطها والتجمعات العمرانية الجديدة شرق العاصمة، من خلال أربع مراحل يبلغ إجمالي أطوالها نحو 100.9 كيلومتر، وتضم 56 محطة، وفقًا للتفاصيل المعلنة للمشروع.
ويستهدف المشروع تعزيز الربط بين مدينة السادس من أكتوبر ومناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة، وصولًا إلى القاهرة الجديدة ومناطق مدينة نصر والرحاب وشمال طريق السويس، مع امتدادات مخططة تصل إلى مطار العاصمة الإدارية الجديدة، بما يدعم التكامل بين شبكة مترو الأنفاق ووسائل النقل الجماعي الأخرى.
تفاصيل مراحل الخط الرابع لمترو الأنفاق
المرحلة الأولى: تمتد بطول نحو 19 كيلومترًا من منطقة حدائق الأشجار غرب الطريق الدائري إلى منطقة الفسطاط، وتضم 17 محطة، معظمها محطات نفقية، وتستهدف خدمة مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة وربطها بشبكة مترو الأنفاق.
المرحلة الثانية: تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول نحو 26.9 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، لتوسيع نطاق الخدمة باتجاه المناطق العمرانية شرق القاهرة.
المرحلة الثالثة: تمتد من منطقة حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بمدينة السادس من أكتوبر، بطول نحو 16.3 كيلومترًا، وتضم 10 محطات، بما يعزز خدمة مدينة السادس من أكتوبر وربطها بمناطق غرب القاهرة.
المرحلة الرابعة: تمتد من القاهرة الجديدة إلى محطة مطار العاصمة الإدارية الجديدة بطول نحو 38.7 كيلومترًا، وتضم 8 محطات، وفقًا للتفاصيل المعلنة للمراحل المخططة للمشروع.
محطات تبادلية مع الخطين الأول والثاني ووسائل النقل الحديثة
يسهم الخط الرابع لمترو الأنفاق في تعزيز التكامل بين خطوط المترو المختلفة، إذ يتيح التبادل مع الخط الثاني في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح، كما تستهدف مراحل المشروع تحقيق التكامل مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، ومنها مونوريل شرق وغرب النيل والقطار الكهربائي الخفيف LRT، وفقًا لمخططات الربط المعتمدة.
ويُعد المشروع من المشروعات الاستراتيجية التي تستهدف توسيع نطاق خدمات مترو الأنفاق إلى مناطق جديدة، خاصة مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، إلى جانب خدمة مناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة، بما يسهم في تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة وتحسين كفاءة التنقل اليومي.
الخط الرابع.. نقلة جديدة في منظومة النقل الجماعي
ومن المنتظر أن يمثل استكمال مراحل الخط الرابع لمترو الأنفاق إضافة مهمة لشبكة النقل الجماعي في مصر، من خلال ربط مناطق غرب القاهرة بشرقها والتجمعات العمرانية الجديدة، وتيسير انتقال المواطنين بين المناطق السكنية والخدمية، فضلًا عن دعم التنمية العمرانية وتقليل الضغط على شبكة الطرق.
ويأتي تنفيذ المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير البنية التحتية لقطاع النقل، والتوسع في وسائل النقل الجماعي الآمنة والمستدامة، بما يتماشى مع متطلبات النمو السكاني والعمراني، ويدعم بناء شبكة نقل متكاملة تربط المدن الجديدة بالمناطق القائمة.
أخبار ذات صلة
محطة عدلي منصور المركزية.. أيقونة النقل الذكي في مصر تجمع 6 وسائل نقل مختلفة وحصدت جائزة أفضل مشروع نقل عالمي 2022
رئيس هيئة السكة الحديد يستقل موتور المرور لمتابعة انتظام التشغيل وحالة السكك والإشارات على خط القاهرة – الإسكندرية
حركة تغييرات قيادية بسكك حديد مصر.. تكليفات جديدة بقطاعات التشغيل والصيانة والسلامة والمنطقة الجنوبية
السكة الحديد تعلن تشغيل قطارات مخصوصة وإضافية لمواجهة زحام مولد السيد البدوي بطنطا يومي 22 و23 أكتوبر