كتب عاطف صبحى
تمتد الخدمة من الإسكندرية الزراعي حتى صن كابيتال.. وتربط عددًا من محاور ومناطق القاهرة الكبرى بوسائل النقل الجماعي الحديثة
في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بسرعة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفقًا للأطر الزمنية المحددة، والتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة والمستدامة والصديقة للبيئة، أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل أمام جمهور الركاب للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT اعتبارًا من غدٍ السبت الموافق 26 سبتمبر 2026.
وتبدأ المرحلة الجديدة من محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق العين السخنة وصولًا إلى محطة صن كابيتال، لتمتد بذلك خدمة الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة صن كابيتال، بما يعزز الربط بين مناطق القاهرة الكبرى ويدعم منظومة النقل الجماعي الحديثة.
16 محطة ضمن المرحلة الثانية
وتمتد المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، وتضم 16 محطة، من بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان سبق دخولهما الخدمة لخدمة مرتادي القاهرة الجديدة، مع توفير الربط المباشر مع مونوريل شرق النيل والتكامل مع محور المشير طنطاوي.
وتضم المرحلة الجديدة محطات:
طريق العين السخنة – المعادي – المقطم – الجزائر – الإمامين – الزهراء – البحر الأعظم – العمرانية – الطالبية – المريوطية – صن كابيتال،
على أن يتوالى دخول محطات زهراء المعادي والأوتوستراد والمنصورية الخدمة تباعًا خلال الفترة المقبلة.
محطة صن كابيتال.. مجمع متكامل لخدمات النقل
وتعد محطة صن كابيتال أحد أهم مكونات مشروع الأتوبيس الترددي السريع، حيث تم تنفيذها كمجمع نقل متكامل على مساحة تبلغ نحو 80 ألف متر مربع، نظرًا لموقعها الاستراتيجي عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، وخدمتها للمترددين على طريق الفيوم الصحراوي.
وتصل خدمة الأتوبيس الترددي إلى محطة صن كابيتال في ختام هذه المرحلة، التي تمثل نموذجًا متكاملًا لتبادل الحركة بين وسائل النقل المختلفة على الطريق الدائري.
وتضم المحطة محطة لشحن وصيانة الأتوبيسات الترددية مزودة بـ21 شاحنًا، إلى جانب مبنى لخدمة ركاب السوبرجيت وشركات نقل الركاب التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لخدمة محافظات الصعيد، مستفيدة من موقعها عند بداية طريق الفيوم وطريق الصعيد الصحراوي الغربي.
كما تشمل مكونات المحطة موقفًا لميكروباصات الأقاليم، وموقفًا داخليًا للميكروباصات لخدمة مستخدمي الأتوبيس الترددي من المناطق السكنية المجاورة، بالإضافة إلى مواقف للسيارات الملاكي، والمباني الإدارية والورشة، ومناطق تجارية وخدمية لخدمة جمهور المترددين على المحطة.
وبذلك تمثل محطة صن كابيتال مجمعًا متكاملًا لخدمات النقل وتبادل الحركة بين وسائل الانتقال المختلفة.
تكامل الأتوبيس الترددي مع المترو والقطار الكهربائي والمونوريل
وأكدت وزارة النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT يتكامل مع عدد من وسائل النقل الجماعي القائمة والجديدة، بما يسهم في توفير منظومة نقل مترابطة وسهولة انتقال الركاب بين مختلف الوسائل.
ويتبادل المشروع الخدمة مع:
– مترو الخط الأول في محطتي الزهراء والمرج.
– مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور وإمبابة.
– القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.
– مونوريل شرق النيل في محطة المشير طنطاوي.
كما يخدم المشروع عددًا كبيرًا من المناطق السكنية والتجارية والمحاور الحيوية، من بينها القاهرة الجديدة، والمعادي، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، وتقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات، وطريق العين السخنة.
وتأتي أعمال تشغيل المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT في إطار خطة وزارة النقل للتوسع في وسائل النقل الجماعي الحديثة، وتحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل، بما يسهم في تحسين حركة تنقل المواطنين ورفع كفاءة منظومة النقل داخل القاهرة الكبرى.
أخبار ذات صلة
«بعد ساعات من التشغيل».. توافد الركاب على المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT بمحطة الجولف
توافد الركاب على محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT مع بدء التشغيل
وظائف مونوريل غرب النيل 2026.. فتح باب التقديم لمهندسين وفنيين ومشرفي محطات
النقل: تنفيذ 8 ممرات لوجستية دولية متكاملة لتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل وتجارة الترانزيت